Fazer a manutenção preventiva do carro é fundamental. Porém, isso nem sempre garante que sabemos se está tudo certo com ele. Alguns procedimentos de rotina, como calibragem, troce de óleo e filtros, são mais fáceis de providenciar e não geram tantas dúvidas. Contudo, quando falamos de balanceamento e alinhamento, você sabe diferenciar esses dois serviços?
De fato, a economia de alguns minutos na hora de fazer a troca de pneus gera um gasto maior em longo prazo, pois gera desgastes desiguais e prejudica a dirigibilidade. Esses problemas causam diversos riscos e prejuízos por conta de fatores relacionados a estradas mal pavimentadas, como buracos, desníveis, impactos constantes, entre outros.
Por isso, é muito importante saber o que é balanceamento e alinhamento e como eles beneficiam o desempenho do automóvel. É isso que mostraremos neste conteúdo. Confira!
O que é balanceamento e como é feito?
Podemos dizer que se trata de um ajuste para equilibrar a rotação das rodas a fim de evitar vibrações constantes, garantindo uniformidade e segurança ao motorista.
Existem dois processos:
- balanceamento estático — feito com pneus e rodas imóveis;
- balanceamento dinâmico — realizado com pneus e rodas em movimento para corrigir irregularidades que no estático não é possível. É mais completo e preciso que a modalidade anterior.
Nesses procedimentos, contrapesos de chumbo são utilizados, sendo distribuídos nas quatro rodas em áreas específicas definidas pelo equipamento balanceador. Assim, é avaliada a força dos quatro pneus em rotação. A propósito, se o procedimento dinâmico ficar tudo nos conformes, não é preciso fazer o estático.
Independentemente da forma executada, o balanceamento é essencial para amenizar trepidações no carro em velocidades superiores a 60km/h. Dessa forma, diminui o desgaste dos pneus e não prejudica a frenagem do carro.
O que é alinhamento e como é feito?
Trata-se de um procedimento que alinha as rodas em relação à suspensão. Mas como saber se é preciso fazer o alinhamento?
É simples, pois o problema pode ser detectado a olho nu. Isso porque as rodas arqueiam para dentro da lataria ou para fora do ângulo no sentido da pista. Além disso, você sente dificuldade durante a direção e percebe outros incômodos. Entre eles, as “cantadas de pneu” ao fazer curvas seguida de desgastes acentuados nesses componentes.
Entretanto, também existem outros prejuízos que são mais difíceis de serem identificados, pois são silenciosos. Estes, além de confundirem o motorista, prejudicam o sistema de dirigibilidade do automóvel em longo prazo, causando muita dor de cabeça.
Nesse sentido, podemos mencionar o caso no qual as rodas ficam em uma posição mais aberta, o que é imperceptível para quem não tem prática em mecânica. Quando há esse desalinhamento, é realizado ajuste de três ângulos, como:
- cambagem — regula o ângulo de inclinação vertical das rodas em relação ao piso;
- caster — ajusta a inclinação do pino-rei ou do eixo da direção sobre a vertical, favorecendo a estabilidade para o centro do carro e na direção;
- convergência ou divergência — repara a diferença de distanciamento entre a dianteira e a traseira dos pneus, o que melhora a eficiência dos freios e evita o desgaste nos pneus.
O alinhamento traz diversos benefícios ao carro e ao motorista, por exemplo:
- conforto durante as corridas;
- aumento da vida útil dos pneus;
- economia de combustível;
- viagens (curtas ou longas) mais seguras graças ao aumento da estabilidade.
Por fim, vale mencionar os inúmeros fatores capazes de desalinhar as rodas. Passar por um buraco grande, atravessar uma lombada muito íngreme, encostar com força no meio-fio, trocar peças da suspensão ou sofrer uma colisão podem deixar a dirigibilidade do automóvel desregulada.
Como saber a hora de fazer esses ajustes?
A melhor maneira de saber a necessidade de fazer balanceamento e alinhamento é durante o uso diário do carro. Conforme você for guiando, os sinais surgem ao perceber dificuldades para seguir com o automóvel em linha reta ou quando ele começa a pender para um dos lados.
Além disso, alguns fatores comuns trazem a necessidade de providenciar tais procedimentos:
- troca de pneus e rodas;
- vibrações no volante e no carro;
- rodízio de pneus;
- conserto da câmara de ar ou pneu devido a cortes e furos;
- choque forte contra obstáculo (poste, muro, outros veículos etc.);
- impactos em buracos na estrada;
- desgastes em pontos isolados dos pneus;
- quando um peso balanceado for retirado ou perdido.
Qual é o custo desses serviços?
O preço do balanceamento e alinhamento varia muito no mercado, mas geralmente esses serviços são cobrados em conjunto, pois é comum fazer os dois procedimentos ao mesmo tempo. Para ajudar seu bolso, não escolha oficinas e mecânicos só porque ficam perto da sua casa, pois a melhor maneira de conseguir um bom preço é comparar com várias opções de valores — prezando sempre pela qualidade do serviço, é claro.
Qual é o risco de fazer balanceamento e alinhamento incorreto?
O investimento em pneus de boa qualidade e durabilidade, a depender do modelo do automóvel, tendo a ser muito custoso. Aliás, é possível verificar se esses componentes apresentam defeitos de fábrica durante o balanceamento e alinhamento, além de prolongar sua vida útil.
O desgaste acentuado dos pneus em uma determinada superfície leva à sua troca precoce, assim como as peças da suspensão, que também podem desgastar de forma prematura se o carro permanecer desalinhado.
Além disso, um serviço incorreto no seu automóvel pode deixá-lo mal posicionado, tornando a direção e o manuseio do volante difíceis de lidar. Isso fica ainda pior em condições adversas, como no caso de óleo na pista ou em dias chuvosos, fazendo com que o carro não responda muito bem aos comandos do motorista.
Sendo assim, vale reforçar a necessidade de escolher um estabelecimento confiável para garantir a segurança de todos os passageiros e de terceiros.
Aprendeu quais são as diferenças entre balanceamento e alinhamento? Esses dois procedimentos devem ser feitos de forma casada para ajustar a estabilidade do seu carro e evitar prejuízos com troca prematura de pneus e componentes do sistema de suspensão. Vale mencionar que um automóvel desbalanceado e desalinhado também pode forçar o motor do carro. Então, providencie esses ajustes sempre que for necessário, certo?
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