{"id":990,"date":"2026-06-09T05:16:07","date_gmt":"2026-06-09T05:16:07","guid":{"rendered":"https:\/\/napista.com.br\/radar\/comparar-taxas-financiamento-veiculos-brasil\/"},"modified":"2026-06-09T05:16:07","modified_gmt":"2026-06-09T05:16:07","slug":"comparar-taxas-financiamento-veiculos-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/napista.com.br\/radar\/comparar-taxas-financiamento-veiculos-brasil\/","title":{"rendered":"Como comparar taxas de financiamento de ve\u00edculos no Brasil"},"content":{"rendered":"<p><em>Escrito por: Jos\u00e9 Boralli, CGO (Chief Growth Officer), NaPista<\/em><\/p>\n<h2>Principais li\u00e7\u00f5es deste artigo<\/h2>\n<ul>\n<li>\n<p>O Custo Efetivo Total (CET) \u00e9 o indicador correto para comparar propostas, pois inclui juros, tarifas, seguros e impostos, n\u00e3o apenas a taxa nominal.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Consultar a Tabela FIPE (junho de 2026) antes de simular ajuda a evitar que o valor financiado exceda o pre\u00e7o de mercado e reduz a chance de receber taxas mais altas.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Verificar o score de cr\u00e9dito com anteced\u00eancia permite identificar pend\u00eancias e melhorar as condi\u00e7\u00f5es de financiamento oferecidas.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Calcular o custo total de cada proposta, somando parcelas e entrada, permite comparar prazos diferentes e reduzir surpresas no final do contrato.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><a target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\" href=\"https:\/\/napista.com.br\/\">NaPista integra busca inteligente, consulta \u00e0 Tabela FIPE e simula\u00e7\u00e3o de financiamento BV sem compromisso em uma \u00fanica plataforma<\/a>, o que facilita a escolha do ve\u00edculo ideal com apoio de um copiloto digital.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Vis\u00e3o geral do processo<\/h2>\n<p><strong>N\u00edvel de dificuldade:<\/strong> intermedi\u00e1rio. O processo n\u00e3o exige conhecimento financeiro avan\u00e7ado, mas requer aten\u00e7\u00e3o aos documentos e \u00e0s condi\u00e7\u00f5es de cada proposta.<\/p>\n<p><strong>Tempo estimado:<\/strong> entre 30 minutos e 2 horas, dependendo do n\u00famero de propostas comparadas.<\/p>\n<p><strong>Pr\u00e9-requisitos:<\/strong> RG, CPF, comprovante de renda e de resid\u00eancia atualizados, valor de entrada dispon\u00edvel, de prefer\u00eancia ao menos 20% do valor do ve\u00edculo, para reduzir o risco de financiar mais do que o bem vale, e consulta pr\u00e9via ao pr\u00f3prio score de cr\u00e9dito via Serasa ou Boa Vista.<\/p>\n<h2>Passo 1 \u2014 Consulte o pre\u00e7o do ve\u00edculo na Tabela FIPE<\/h2>\n<p><strong>Objetivo:<\/strong> definir o valor de refer\u00eancia do carro usado ou seminovo antes de qualquer negocia\u00e7\u00e3o ou simula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p><strong>A\u00e7\u00f5es:<\/strong> acesse a Tabela FIPE ou a ferramenta integrada NaPista, selecione marca, modelo e ano do ve\u00edculo e anote o pre\u00e7o m\u00e9dio de junho de 2026. Use esse valor como refer\u00eancia para avaliar se o pre\u00e7o pedido \u00e9 compat\u00edvel com o mercado.<\/p>\n<p><strong>Ponto de aten\u00e7\u00e3o:<\/strong> ve\u00edculos com mais de cinco anos de fabrica\u00e7\u00e3o ou com quilometragem acima de 75.000 km <a target=\"_blank\" rel=\"noindex nofollow\" href=\"https:\/\/www.broadviewfcu.com\/blogs\/current-used-car-loan-rates-guide\">tendem a receber taxas mais altas dos financiadores<\/a>, pois representam maior risco de deprecia\u00e7\u00e3o acelerada e custo de manuten\u00e7\u00e3o. Nesses casos, conhecer o valor de refer\u00eancia da FIPE se torna ainda mais relevante.<\/p>\n<p><strong>Dica r\u00e1pida:<\/strong> se o pre\u00e7o pedido pelo vendedor estiver acima da FIPE de junho de 2026, negocie antes de simular o financiamento. Financiar um valor acima da refer\u00eancia aumenta o percentual financiado e pode elevar a taxa oferecida.<\/p>\n<p><strong>Erro comum:<\/strong> usar a tabela de um m\u00eas anterior. A FIPE \u00e9 atualizada mensalmente. Confirme sempre que est\u00e1 consultando os dados de junho de 2026.<\/p>\n<p><strong>Sinal de avan\u00e7o:<\/strong> voc\u00ea tem o c\u00f3digo e o pre\u00e7o m\u00e9dio do ve\u00edculo anotados.<\/p>\n<h2>Passo 2 \u2014 Verifique seu score e entenda o impacto nas taxas<\/h2>\n<p><strong>Objetivo:<\/strong> saber em qual faixa de cr\u00e9dito voc\u00ea se enquadra antes de receber propostas.<\/p>\n<p><strong>A\u00e7\u00f5es:<\/strong> consulte seu score gratuitamente no Serasa ou na Boa Vista. Anote o valor e verifique se existem pend\u00eancias que possam ser regularizadas antes da simula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p><strong>Ponto de aten\u00e7\u00e3o:<\/strong> <a target=\"_blank\" rel=\"noindex nofollow\" href=\"https:\/\/www.broadviewfcu.com\/blogs\/current-used-car-loan-rates-guide\">uma melhora no score pode reduzir a taxa oferecida pelos financiadores<\/a>. Scores mais altos tendem a gerar CET menor e custo total mais baixo ao longo do contrato.<\/p>\n<p><strong>Dica r\u00e1pida:<\/strong> quitar d\u00edvidas pequenas e manter o CPF sem restri\u00e7\u00f5es por pelo menos 90 dias antes da simula\u00e7\u00e3o costumam refletir positivamente no score.<\/p>\n<p><strong>Erro comum:<\/strong> solicitar cr\u00e9dito em v\u00e1rios bancos ao mesmo tempo. Cada consulta formal ao CPF pode reduzir temporariamente o score.<\/p>\n<p><strong>Sinal de avan\u00e7o:<\/strong> voc\u00ea conhece seu score atual e n\u00e3o tem pend\u00eancias cr\u00edticas abertas.<\/p>\n<h2>Passo 3 \u2014 Entenda o CET e seus componentes<\/h2>\n<p>Com o score em m\u00e3os, voc\u00ea est\u00e1 pronto para receber propostas. O pr\u00f3ximo passo \u00e9 entender o CET, que mostra o custo real de cada financiamento.<\/p>\n<p><strong>Objetivo:<\/strong> saber o que comp\u00f5e o CET para comparar propostas de forma justa.<\/p>\n<p><strong>A\u00e7\u00f5es:<\/strong> ao receber qualquer proposta de financiamento, solicite o CET anual por escrito. O Banco Central do Brasil determina que a institui\u00e7\u00e3o financeira informe o CET antes da contrata\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<table style=\"min-width: 100px\">\n<colgroup>\n<col style=\"min-width: 25px\">\n<col style=\"min-width: 25px\">\n<col style=\"min-width: 25px\">\n<col style=\"min-width: 25px\"><\/colgroup>\n<tbody>\n<tr>\n<th colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p>Componente do CET<\/p>\n<\/th>\n<th colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p>O que \u00e9<\/p>\n<\/th>\n<th colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p>Impacto em carros usados e seminovos<\/p>\n<\/th>\n<th colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p>Influ\u00eancia do score<\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p>Taxa de juros nominal<\/p>\n<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p>Percentual cobrado sobre o saldo devedor<\/p>\n<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p>Geralmente mais alta do que a aplicada a ve\u00edculos novos<\/p>\n<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p>Score mais alto tende a reduzir a taxa nominal oferecida<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p>Tarifas administrativas<\/p>\n<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p>Cobran\u00e7as por abertura e manuten\u00e7\u00e3o do cr\u00e9dito<\/p>\n<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p>Variam por institui\u00e7\u00e3o e entram no CET mesmo quando n\u00e3o aparecem na parcela<\/p>\n<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p>N\u00e3o sofrem influ\u00eancia direta do score<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p>Seguro obrigat\u00f3rio (MIP\/DFI)<\/p>\n<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p>Prote\u00e7\u00e3o exigida pelo financiador<\/p>\n<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p>Pode ser mais alto em ve\u00edculos mais antigos<\/p>\n<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p>N\u00e3o sofre influ\u00eancia direta do score<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p>IOF<\/p>\n<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p>Imposto sobre Opera\u00e7\u00f5es Financeiras<\/p>\n<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p>Incide sobre o valor financiado e o prazo<\/p>\n<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p>N\u00e3o \u00e9 afetado pelo score<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Depois de entender esses componentes, fica mais simples interpretar o CET de cada proposta.<\/p>\n<p><strong>Erro comum:<\/strong> comparar a taxa nominal de uma proposta com o CET de outra. As m\u00e9tricas precisam ser as mesmas para que a compara\u00e7\u00e3o seja v\u00e1lida.<\/p>\n<p><strong>Sinal de avan\u00e7o:<\/strong> voc\u00ea tem o CET anual de cada proposta em m\u00e3os, todos na mesma unidade.<\/p>\n<p><a target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\" href=\"https:\/\/napista.com.br\/\">Simule seu financiamento BV sem compromisso e descubra o valor das parcelas antes de falar com qualquer vendedor acessando NaPista.<\/a><\/p>\n<h2>Passo 4 \u2014 Calcule o custo total de cada proposta<\/h2>\n<p><strong>Objetivo:<\/strong> transformar o CET em valores concretos para comparar o custo real de cada financiamento.<\/p>\n<p><strong>A\u00e7\u00f5es:<\/strong> use a f\u00f3rmula padr\u00e3o de amortiza\u00e7\u00e3o para calcular a parcela mensal:<\/p>\n<p><strong>Parcela = P \u00d7 [r(1+r)^n] \u00f7 [(1+r)^n \u2212 1]<\/strong><\/p>\n<p>Nessa f\u00f3rmula, P \u00e9 o valor financiado, que corresponde ao pre\u00e7o do ve\u00edculo menos a entrada. A vari\u00e1vel r representa a taxa mensal, obtida ao dividir o CET anual por 12. A vari\u00e1vel n indica o n\u00famero de parcelas. O custo total do financiamento \u00e9 a soma de todas as parcelas. O custo total da compra \u00e9 a soma das parcelas com o valor da entrada.<\/p>\n<p><strong>Ponto de aten\u00e7\u00e3o:<\/strong> <a target=\"_blank\" rel=\"noindex nofollow\" href=\"https:\/\/www.valleycu.org\/Blog\/Financial-Tips\/February-2026\/car-loan-interest\">uma diferen\u00e7a de apenas um ponto percentual na taxa pode representar milhares de reais a mais ao longo do contrato<\/a>. Prazos mais longos reduzem a parcela mensal, mas aumentam o total pago em juros e <a target=\"_blank\" rel=\"noindex nofollow\" href=\"https:\/\/www.bankrate.com\/loans\/auto-loans\/car-loan-mistakes-that-cost-you-money\">podem elevar o risco de o ve\u00edculo valer menos do que o saldo devedor<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Dica r\u00e1pida:<\/strong> NaPista oferece simula\u00e7\u00e3o de financiamento BV integrada diretamente na p\u00e1gina do ve\u00edculo. O resultado aparece em poucos segundos, sem compromisso, e permite visualizar parcelas antes de qualquer contato com o lojista.<\/p>\n<p><strong>Erro comum:<\/strong> <a target=\"_blank\" rel=\"noindex nofollow\" href=\"https:\/\/www.bankrate.com\/loans\/auto-loans\/car-loan-mistakes-that-cost-you-money\">focar apenas no valor da parcela mensal sem calcular o custo total<\/a>. Uma parcela menor com prazo muito longo pode custar significativamente mais do que uma parcela maior com prazo reduzido.<\/p>\n<p><strong>Sinal de avan\u00e7o:<\/strong> voc\u00ea tem o custo total calculado para cada proposta e consegue compar\u00e1-las em reais, n\u00e3o apenas em percentuais.<\/p>\n<h2>Passo 5 \u2014 Compare as propostas e simule sem compromisso<\/h2>\n<p><strong>Objetivo:<\/strong> escolher a proposta com menor CET e custo total compat\u00edvel com o or\u00e7amento.<\/p>\n<p><strong>A\u00e7\u00f5es:<\/strong> monte uma tabela simples com as propostas recebidas. Para cada uma, registre valor financiado, CET anual, n\u00famero de parcelas, valor da parcela e custo total. Elimine propostas com CET mais alto e avalie se o prazo escolhido n\u00e3o mant\u00e9m o saldo devedor acima do valor de mercado do ve\u00edculo por muito tempo.<\/p>\n<p><strong>Ponto de aten\u00e7\u00e3o:<\/strong> <a target=\"_blank\" rel=\"noindex nofollow\" href=\"https:\/\/www.bankrate.com\/loans\/auto-loans\/car-loan-mistakes-that-cost-you-money\">financiar adicionais como garantia estendida ou seguro diretamente no contrato faz com que o comprador pague juros sobre esses itens tamb\u00e9m<\/a>, o que eleva o CET efetivo.<\/p>\n<p><strong>Dica r\u00e1pida:<\/strong> NaPista re\u00fane cerca de 270 mil ve\u00edculos, entre carros, motos e pesados, de 14 mil lojas parceiras do Banco BV em todos os estados brasileiros. A simula\u00e7\u00e3o BV est\u00e1 integrada \u00e0 jornada de busca, de modo que o comprador j\u00e1 sabe se tem cr\u00e9dito pr\u00e9-aprovado antes de falar com o vendedor.<\/p>\n<p><strong>Erro comum:<\/strong> aceitar a primeira proposta sem comparar. <a target=\"_blank\" rel=\"noindex nofollow\" href=\"https:\/\/www.bankrate.com\/loans\/auto-loans\/car-loan-mistakes-that-cost-you-money\">Obter pr\u00e9-aprova\u00e7\u00e3o ou simula\u00e7\u00e3o em mais de uma institui\u00e7\u00e3o antes de negociar \u00e9 uma pr\u00e1tica recomendada por especialistas em cr\u00e9dito automotivo<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Sinal de avan\u00e7o:<\/strong> voc\u00ea identificou a proposta com menor CET e custo total dentro do seu or\u00e7amento e simulou o financiamento BV sem compromisso.<\/p>\n<p><a target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\" href=\"https:\/\/napista.com.br\/\">Compare propostas e encontre o ve\u00edculo certo com a simula\u00e7\u00e3o BV integrada, iniciando sua busca em NaPista.<\/a><\/p>\n<h2>Problemas comuns e solu\u00e7\u00f5es<\/h2>\n<p><strong>Problema: financiar um valor muito acima da Tabela FIPE.<\/strong> Esse cen\u00e1rio ocorre quando o pre\u00e7o pedido pelo vendedor est\u00e1 muito acima do pre\u00e7o m\u00e9dio de mercado, sem justificativa, e o comprador n\u00e3o negocia antes de simular. Solu\u00e7\u00e3o: consultar a FIPE antes de qualquer simula\u00e7\u00e3o e negociar o pre\u00e7o do ve\u00edculo primeiro.<\/p>\n<p><strong>Problema: comparar propostas com prazos diferentes.<\/strong> Uma proposta de 48 meses e outra de 60 meses n\u00e3o podem ser comparadas apenas pela parcela. Solu\u00e7\u00e3o: calcular sempre o custo total de cada proposta, independentemente do prazo.<\/p>\n<p><strong>Problema: n\u00e3o considerar o IOF e as tarifas no custo final.<\/strong> Esses encargos est\u00e3o inclu\u00eddos no CET, mas muitos compradores os ignoram ao negociar. Solu\u00e7\u00e3o: solicitar o CET por escrito e us\u00e1-lo como base de compara\u00e7\u00e3o, n\u00e3o a taxa nominal.<\/p>\n<p><strong>Problema: n\u00e3o verificar o score antes de simular.<\/strong> Um score baixo tende a gerar CET mais alto. Solu\u00e7\u00e3o: consultar o score com anteced\u00eancia e, sempre que poss\u00edvel, regularizar pend\u00eancias antes de iniciar as simula\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<h2>Como saber se o processo deu certo<\/h2>\n<p>O processo foi conclu\u00eddo com sucesso quando o pre\u00e7o do ve\u00edculo est\u00e1 igual ou abaixo da Tabela FIPE de junho de 2026, ou acima se houver justificativas, o CET anual da proposta escolhida \u00e9 o menor entre as comparadas, o custo total do financiamento foi calculado e est\u00e1 dentro do or\u00e7amento planejado, a simula\u00e7\u00e3o BV foi realizada sem compromisso e o cr\u00e9dito foi pr\u00e9-aprovado, e o comprador conhece o valor exato de cada parcela antes de assinar qualquer documento.<\/p>\n<h2>Pr\u00f3ximos passos e aprofundamentos<\/h2>\n<p>Com o financiamento simulado e a proposta escolhida, o pr\u00f3ximo passo \u00e9 encontrar o carro usado ou seminovo adequado ao seu perfil. NaPista permite buscas por linguagem natural, como &#8220;carro econ\u00f4mico para o dia a dia&#8221;, &#8220;SUV para fam\u00edlia&#8221; ou &#8220;carro para motorista de aplicativo&#8221;. O algoritmo propriet\u00e1rio interpreta o contexto e entrega resultados personalizados entre cerca de 270 mil ve\u00edculos, incluindo carros, motos e pesados, de 14 mil lojas parceiras do Banco BV em todos os estados brasileiros. Ap\u00f3s a busca, o contato com o lojista ocorre diretamente via WhatsApp, e recomenda\u00e7\u00f5es por e-mail acompanham o comprador ao longo da jornada de decis\u00e3o.<\/p>\n<h2>FAQ<\/h2>\n<h3>O que \u00e9 CET e por que ele importa mais do que a taxa nominal no financiamento de carros usados e seminovos?<\/h3>\n<p>O Custo Efetivo Total (CET) \u00e9 o indicador que re\u00fane todos os encargos de uma opera\u00e7\u00e3o de cr\u00e9dito, como juros, tarifas administrativas, seguros obrigat\u00f3rios e impostos, incluindo o IOF. A taxa nominal mostra apenas os juros, sem considerar esses outros custos. Dois financiamentos com a mesma taxa nominal podem ter CET muito diferentes, dependendo das tarifas cobradas por cada institui\u00e7\u00e3o. Comparar pelo CET permite avaliar o custo real de cada proposta.<\/p>\n<h3>Como o score de cr\u00e9dito afeta o CET no financiamento de um carro usado ou seminovo?<\/h3>\n<p>O score de cr\u00e9dito \u00e9 um dos principais fatores que os financiadores usam para definir a taxa oferecida. Scores mais altos indicam menor risco de inadimpl\u00eancia e tendem a resultar em taxas menores, o que reduz o CET. Mesmo pequenas melhorias no score, como os 20 pontos mencionados anteriormente, podem ser suficientes para mudar a faixa de taxa oferecida. Antes de simular qualquer financiamento, vale consultar o score no Serasa ou na Boa Vista e verificar se existem pend\u00eancias que possam ser regularizadas.<\/p>\n<h3>A simula\u00e7\u00e3o de financiamento BV NaPista compromete meu cr\u00e9dito ou gera alguma obriga\u00e7\u00e3o?<\/h3>\n<p>N\u00e3o. A simula\u00e7\u00e3o de financiamento BV dispon\u00edvel NaPista \u00e9 sem compromisso. O comprador descobre se tem cr\u00e9dito pr\u00e9-aprovado e o valor estimado das parcelas sem gerar obriga\u00e7\u00e3o com o banco. Muitos usu\u00e1rios NaPista simulam o financiamento antes de entrar em contato com o lojista justamente porque o processo \u00e9 seguro e n\u00e3o vinculante.<\/p>\n<h3>Qual \u00e9 a diferen\u00e7a entre financiar um carro usado ou seminovo e um carro zero km em termos de CET?<\/h3>\n<p>Carros usados e seminovos geralmente recebem taxas de financiamento mais altas do que as praticadas para ve\u00edculos novos. Os financiadores consideram o carro usado ou seminovo um bem com maior risco de deprecia\u00e7\u00e3o e custo de manuten\u00e7\u00e3o, especialmente em ve\u00edculos mais antigos ou com quilometragem elevada. Ve\u00edculos com mais de cinco anos de fabrica\u00e7\u00e3o ou acima de 75.000 km podem receber taxas ainda mais altas. Consultar a FIPE e negociar o pre\u00e7o do ve\u00edculo antes de simular o financiamento ajuda a reduzir o impacto dessas vari\u00e1veis no CET.<\/p>\n<h3>Como NaPista ajuda na compara\u00e7\u00e3o de financiamentos para carros usados e seminovos?<\/h3>\n<p>NaPista integra tr\u00eas recursos em uma \u00fanica jornada: busca inteligente por linguagem natural em todo o invent\u00e1rio NaPista, consulta \u00e0 FIPE para refer\u00eancia de pre\u00e7o justo e simula\u00e7\u00e3o de financiamento BV sem compromisso diretamente na p\u00e1gina do ve\u00edculo. O comprador consegue pesquisar, verificar o pre\u00e7o de mercado e simular o cr\u00e9dito antes de falar com qualquer vendedor, em um fluxo cont\u00ednuo.<\/p>\n<h2>Conclus\u00e3o<\/h2>\n<p>Comparar taxas de financiamento para carros usados e seminovos no Brasil exige foco no CET, n\u00e3o apenas na taxa nominal. O processo come\u00e7a com a consulta \u00e0 Tabela FIPE de junho de 2026, passa pela verifica\u00e7\u00e3o do score de cr\u00e9dito, pela compreens\u00e3o dos componentes do CET e pelo c\u00e1lculo do custo total de cada proposta. Cada etapa contribui para reduzir o risco de pagar mais do que o necess\u00e1rio ao longo do contrato.<\/p>\n<p>NaPista re\u00fane busca inteligente, consulta FIPE e simula\u00e7\u00e3o de financiamento BV sem compromisso em uma \u00fanica jornada, o que apoia o comprador na tomada de decis\u00e3o antes de assinar qualquer contrato.<\/p>\n<p><a target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\" href=\"https:\/\/napista.com.br\/\">Re\u00fana busca inteligente, consulta FIPE e simula\u00e7\u00e3o BV em um s\u00f3 lugar e conte com um copiloto para decidir NaPista.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aprenda a comparar taxas de financiamento de ve\u00edculos pelo CET. NaPista re\u00fane busca, FIPE e simula\u00e7\u00e3o em uma s\u00f3 plataforma. Simule agora!<\/p>\n","protected":false},"author":89,"featured_media":989,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-990","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/napista.com.br\/radar\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/990","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/napista.com.br\/radar\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/napista.com.br\/radar\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napista.com.br\/radar\/wp-json\/wp\/v2\/users\/89"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napista.com.br\/radar\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=990"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/napista.com.br\/radar\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/990\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napista.com.br\/radar\/wp-json\/wp\/v2\/media\/989"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/napista.com.br\/radar\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=990"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/napista.com.br\/radar\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=990"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/napista.com.br\/radar\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=990"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}